飛機分解組裝：飛機的拆解非常震撼

飛機拆解過程技術復雜，科技含量高，每架飛機可拆解5萬個大部件，這些部件經過檢測之后可以回收利用，其價值遠超過飛機報廢賣廢品的價格，比如發動機等。 機身的各個部件還可以被用來制作成各式家具、藝術品等，不過這就要求拆飛機的時候“優雅”一些，避免破壞一些結構。 國內民航客機的合理生命周期是15年，雖然發動機性能仍然良好、外觀也不錯，但之后維修養護的成本會越來越高，與其一次花幾百萬美元檢修保養，不如直接退役。 飛機為啥要拆？ 民航飛機如超出使用年限，飛機整體的結構穩定性可能不夠，......

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飛機分解組裝飛機零件可以用來干什么？

航空儀表 經過飛行適應性檢測，合格后可重新回到航空市場。 緊急滑梯 經過飛行適應性檢測，合格后可重新回到航空市場。 起落架 經過飛行適應性檢測，合格后可重新回到航空市場。一支飛機起落架可以賣到100萬美元。 蒙皮 鋁皮（蒙皮），可進入啤酒和飲料業被再次利用制作成飲料包裝（易拉罐）。 輪子 一些裝修設計公司，經常利用飛機零部件制作一些別致的作品，比如用油箱和飛機輪子制作時尚的咖啡桌。 機身 可以整體賣給機場進行消防安全和除冰除雪的演......

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什么是飛機分解組裝?呢？

我司是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的具有自主進出口經營權的企業，我們為客戶提供優質的產品、良好的技術支持、健全的售后服務。 公司經營范圍：農業機械設備、園林植保設備、環衛設備、安防設備、游樂設施、模型、電子產品及軟件的研發、制造、銷售、維修、安裝及調試服務；展覽展示；飛機拆解、組裝技術的研發與咨詢，安防工程施工，自營和代理各類商品和技術的進出口業務。（已發須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） 公司依托于北京航空航天大學、空軍航空研究所、空軍飛行學院、河北科技大學的......

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飛機分解組裝飛機結構裝配的過程

飛機裝配過程是將大量的飛機零件按圖紙、技術要求進行組合、連接的過程； 飛機裝配的最終目的是生產出具有合格質量的飛機產品； 對于批量生產的飛機，還要盡可能保證飛機具有較好的互換性，這樣才能大幅降低成本、提高飛機的可靠性以及保證較好的維修性。 一設計分離面和工藝分離面 從系統論的角度出發，需要將飛機劃分成若干功能相對獨立的子系統；這種方法可以使整個研發、制造過程易于并行實施、便于管理……；對飛機結構來說，根據使用、運輸、維護等方面的需要將整架飛機在結構上進行劃分多個部件、段件和組件；這些部件......

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飛機分解組裝：飛機裝配的特點

飛機結構不同于一般機械產品，在它的裝配過程中，不能僅僅依靠零件自身形狀與尺寸的加工精度來保證裝配出合格的組、部件。因此，除了采用各種通用機床、常用工具和試驗設備以外，還需針對不同機型的組件及部件，制定專門的裝配工藝裝備，如裝配型架、對合型架、精加工型架、壁板裝配夾具等。這些專用的生產裝備用于完成飛機產品從零組件到部件的裝配以及總裝配過程，一般尺寸較大的稱為裝配型架，而尺寸較小的稱為裝配夾具，二者不存在嚴格、明確的界限。 裝配工裝的主要功用有如下幾點：①定位夾緊，保證產品的尺寸、形狀和零件問......

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